Dijon a été le théâtre d’une opération ferroviaire hors du commun, ce mardi 30 septembre 2025, avec la mise en service de la grue Kirow : un engin unique en France, spécialement conçu pour des levages de très grande ampleur. Déployée par SNCF Réseau, cette machine impressionnante illustre les investissements engagés pour entretenir et moderniser le réseau ferroviaire national.
Un monstre d’acier au service du rail
Capable de soulever jusqu’à 160 tonnes, la grue Kirow est un outil stratégique dans les situations nécessitant une manutention rapide et précise. Longue de 36 mètres et pesant près de 250 tonnes, elle impressionne par sa puissance autant que par sa mobilité. Circulant directement sur les rails, elle peut atteindre 100 km/h en traction, ce qui lui permet d’intervenir rapidement sur tout type de chantier ferroviaire. Son bras télescopique, d’une portée de plus de 30 mètres, offre une polyvalence remarquable pour manipuler locomotives, wagons, rails entiers ou encore appareils de voie.
Un atout stratégique pour Dijon
La présence de la grue Kirow à Dijon n’est pas anodine. Carrefour ferroviaire majeur reliant plusieurs grandes lignes nationales, la capitale bourguignonne constitue un point névralgique du réseau. L’arrivée de cet engin rare démontre la volonté de SNCF Réseau de renforcer la sécurité et l’efficacité de ses infrastructures tout en limitant l’impact des travaux sur la circulation des trains.
En complément des moyens matériels importants dédiés au relevage, SNCF Réseau s’appuie sur une véritable expertise humaine : des équipes mobilisées en continu, 365 jours par an. Chaque intervention repose sur un travail collectif nécessitant des compétences pointues et une formation spécifique.
Dans la région, six équipes d’Astreinte Relevage, chacune composée de 7 agents, se relaient jour et nuit. Elles réunissent plusieurs métiers complémentaires :
- le spécialiste « Organe de Roulement », chargé de vérifier les roues et essieux,
- le spécialiste « Table », responsable des commandes hydrauliques et des vérins,
- le chaudronnier, qui découpe les éléments pouvant gêner l’intervention,
- le chef d’équipe, garant de la sécurité et de la coordination du chantier,
- et les grutiers, qui accompagnent et pilotent la grue Kirow lors de ses opérations.
Ce savoir-faire industriel ferroviaire assure non seulement la sécurité des interventions, mais permet également un rétablissement plus rapide de la circulation des trains. En 2024, l’Astreinte Relevage a ainsi réalisé 89 interventions dans la région et 6 opérations avec la grue Kirow sur l’ensemble du territoire national.
Innovation et sécurité au cœur du réseau
Grâce à ses systèmes de calage et d’équilibrage intégrés, la grue garantit une stabilité optimale même lors de levages délicats. Pour SNCF Réseau, il s’agit d’un symbole fort : montrer que l’innovation technique et la modernisation des équipements vont de pair avec une exigence accrue de fiabilité et de sécurité.
