En Bourgogne-Franche-Comté, le ferroviaire est plus que jamais au cœur des enjeux de mobilité, de transition écologique et de développement territorial. En 2026, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions relèvent un défi majeur : moderniser en profondeur le réseau et les gares tout en maintenant un haut niveau de circulation et de performance. Un défi rendu possible par des investissements historiques, une organisation industrielle maîtrisée et une mobilisation humaine sans précédent.
2025, une année de référence pour le réseau régional
L’année 2025 marque un tournant pour le réseau ferroviaire de Bourgogne-Franche-Comté. Pour la première fois, plus de 200 000 trains ont circulé sur le réseau régional, soit une hausse de 4 % par rapport à 2024, sur un linéaire de près de 3 000 kilomètres représentant 10 % du réseau national. Avec environ 200 gares, la région concentre à elle seule 7 % des gares françaises.
Au-delà du volume, la performance est au rendez-vous. Le taux de régularité atteint 92,6 % à fin mai 2025, positionnant la Bourgogne-Franche-Comté parmi les régions les plus performantes de France. Un résultat d’autant plus remarquable qu’il s’inscrit dans un contexte exigeant, marqué par la recrudescence des vols de câbles et par des aléas climatiques de plus en plus fréquents et intenses.
Une performance rendue possible par l’expertise humaine
Derrière ces chiffres, ce sont avant tout des femmes et des hommes engagés 24h/24 qui assurent la sécurité et la continuité des circulations. En 2025, la Commande Centralisée du Réseau (CCR) de Dijon a géré plus de 2 245 événements, soit près de six par jour, confirmant son rôle de véritable tour de contrôle du réseau régional.
Cette performance collective repose également sur des choix d’investissement clairs : 330 millions d’euros engagés en 2025, complétés par 100 millions d’euros dédiés à l’entretien et à la maintenance, avec le soutien de l’État et de la Région Bourgogne-Franche-Comté, autorité organisatrice des mobilités. Le travail partenarial avec les entreprises ferroviaires et SNCF Voyageurs, notamment pour les trains Mobigo, a également été déterminant.
Un réseau profondément transformé
En 2025, SNCF Réseau ne s’est pas contenté d’entretenir l’existant : le réseau a été transformé. Plusieurs chantiers structurants ont été livrés dans le respect des coûts et des délais, confirmant la capacité de SNCF Réseau à mener des opérations complexes à grande échelle.
Parmi les investissements emblématiques figurent :
- 50 M€ sur la ligne Paris-Lyon-Méditerranée, avec le remplacement des supports caténaires, des travaux dans le tunnel de Blaisy et la modernisation de la voie,
-
106 M€ sur la ligne Nevers – Cosne-Cours-sur-Loire, deuxième plus importante opération nationale menée par SNCF Réseau en 2025,
-
50 M€ sur la ligne Dijon – Dole – Belfort, réalisés principalement de nuit pour limiter l’impact sur les circulations,
-
12 M€ financés par la Région pour des travaux d’urgence dans le tunnel des Belettes,
-
6,8 M€ cofinancés par l’État pour le renouvellement des rails entre Franois et Arc-et-Senans.
Le ferroviaire, levier de dialogue et de développement territorial
Au-delà de l’infrastructure, le ferroviaire est aussi un outil de dialogue et de développement économique. En 2025, cette dimension s’est traduite par l’organisation d’un Forum RégioFret à Dijon, deux rencontres du Réseau Fret régional, plusieurs opérations de prévention aux passages à niveau et la signature de huit conventions de partenariat avec les acteurs économiques, industriels et agricoles du territoire.
2026-2028 : des investissements historiques pour préparer l’avenir
Les prochaines années s’annoncent décisives. Près d’un milliard d’euros seront investis entre 2026 et 2028 en Bourgogne-Franche-Comté, soit 300 à 350 millions d’euros par an. L’objectif est clair : régénérer, moderniser et fiabiliser le réseau pour garantir sa sécurité, sa performance et sa pérennité.
En 2026, plusieurs chantiers majeurs structureront le territoire, notamment sur la ligne Dijon-Paris, véritable colonne vertébrale des mobilités régionales et interrégionales. Plus de 130 M€ y seront investis, avec la régénération de 55 km de voies dans l’Yonne, la modernisation de tronçons clés en Côte-d’Or et dans l’Yonne, ainsi que la digitalisation complète de la signalisation entre Nuits-sous-Ravières et Fain-lès-Montbard, pilotée depuis la CCR de Dijon.
D’autres opérations importantes sont prévues à Mouchard, Chagny et Tournus, combinant renouvellement de rails, aiguillages, ballast et équipements de signalisation, souvent réalisés de nuit pour préserver les circulations voyageurs et fret en journée.
Investir dans le rail, investir dans l’économie régionale
Ces investissements ont un impact direct sur l’économie locale. En 2025, plus de 600 entreprises ont été mobilisées, dont près de la moitié de TPE-PME régionales. SNCF Réseau est également un acteur majeur de l’emploi avec près de 100 recrutements prévus en 2026. Derrière chaque chantier, c’est toute une filière industrielle d’avenir qui se structure, notamment autour des sites de Saulon, des Laumes et du MECATEAM.
Des gares plus accessibles, durables et vivantes
Parallèlement à la modernisation du réseau, SNCF Gares & Connexions transforme les gares de Bourgogne-Franche-Comté pour en faire des lieux plus accessibles, durables et intégrés dans leur territoire. La région fait figure de référence en matière d’accessibilité, avec des travaux de rehaussement de quais, de création de passerelles accessibles et de modernisation de l’éclairage et de la signalétique.
Dans le cadre du CPER 2023-2027, près de 100 M€ sont mobilisés pour huit opérations majeures, dont les gares de Chalon-sur-Saône, Mâcon-Ville, Nevers et Lure actuellement en travaux.
La gare, un lieu de vie au cœur des territoires
Engagées dans la transition écologique, les gares intègrent éclairages LED, rénovation thermique, pilotage des consommations énergétiques et éco-conception innovante, comme à Nevers où une passerelle permet d’économiser 80 % de béton et 40 % d’acier.
Enfin, avec le programme « Place de la Gare », les gares deviennent de véritables lieux de vie : coworking, commerces, services, mobilité douce ou initiatives locales. Plus d’une trentaine de projets ont déjà vu le jour, et de nouvelles ouvertures sont prévues en 2026, notamment des boutiques vélos et une Maison France Services.
