À l’approche de la rentrée, DiviaMobilités adapte son réseau à compter du 31 août 2026. Horaires, itinéraires et dessertes évoluent afin de répondre aux nouveaux besoins de déplacement dans la métropole dijonnaise. Parmi les principaux changements : une adaptation du tramway T1 aux heures de pointe, de nouvelles dessertes de bus et une offre renforcée sur certaines lignes à la demande.

Le T1 s’adapte à l’affluence vers l’Université

La principale évolution concerne la ligne de tramway T1, particulièrement fréquentée le matin entre le centre-ville de Dijon et le secteur universitaire.

Pendant les périodes scolaires, entre 7 h et 9 h 30, certains tramways en provenance de Dijon Gare auront désormais pour terminus la station Mazen-Sully. Cette organisation doit permettre à DiviaMobilités de mieux gérer la forte affluence observée sur cette partie de la ligne aux heures de pointe.

Tous les tramways ne seront toutefois pas concernés : une partie des rames continuera de circuler normalement jusqu’au terminus de Quetigny. Les voyageurs souhaitant poursuivre leur trajet au-delà de Mazen-Sully devront donc être particulièrement attentifs à la destination affichée sur les écrans en station et sur les tramways.

B16 et BC69 : un nouveau quartier desservi

Le réseau de bus connaît également plusieurs changements à l’occasion de cette rentrée. À partir de mi-septembre, les lignes B16 et BC69 modifieront leur itinéraire afin de desservir un nouveau lotissement par la rue Dorain. Un nouvel arrêt baptisé Arthaud sera créé. Dans le même temps, l’arrêt Sennecey Mairie ne sera plus desservi par la ligne B16.

La L8 prolongée jusqu’au Centre sportif de Saint-Apollinaire

Autre évolution importante : la ligne L8 poursuit son développement à Saint-Apollinaire. Elle sera prolongée jusqu’au Centre sportif, permettant notamment de mieux desservir les nouveaux logements et les équipements sportifs du quartier Courbes Royes.

Trois nouveaux points de desserte accompagneront ce prolongement : Val Sully, Charles le Téméraire et le nouveau terminus Centre sportif.

Cette extension s’accompagne également d’un changement de fonctionnement en soirée. La L8 pourra désormais circuler le soir sans réservation, offrant davantage de souplesse aux voyageurs.

Une offre renforcée sur les lignes à la demande

DiviaMobilités fait également évoluer ses lignes à la demande. La F40 desservira désormais systématiquement l’arrêt Bailly, facilitant les déplacements depuis et vers ce secteur. De son côté, la F44 bénéficiera d’un renforcement de son offre en milieu de journée, avec six nouveaux départs proposés entre 12 h et 14 h.

Une rentrée placée sous le signe de l’adaptation

Avec ces différentes évolutions, DiviaMobilités poursuit l’adaptation de son réseau aux transformations urbaines et aux habitudes de déplacement des habitants de la métropole. Nouveaux quartiers, équipements sportifs et fréquentation accrue du secteur universitaire sont au cœur des ajustements annoncés pour cette rentrée 2026.

Les nouvelles dispositions entreront principalement en vigueur à partir du lundi 31 août 2026, tandis que la modification des lignes B16 et BC69 est prévue à partir de la mi-septembre.