Dijon et sa métropole accueilleront, du 22 au 24 septembre 2027, les prochaines Rencontres du Réseau Vélo et Marche. Ce rendez-vous national réunira professionnels, collectivités, associations, chercheurs et acteurs des mobilités actives autour de la place du vélo et de la marche dans les déplacements du quotidien. Pour la Ville et la Métropole, cette désignation vient également mettre en lumière les transformations engagées depuis plus de vingt ans sur le territoire.
Le rendez-vous est désormais fixé. Après Nancy, qui a accueilli les Rencontres du Réseau Vélo et Marche du 30 septembre au 2 octobre 2026, c’est Dijon qui prendra le relais l’année prochaine. La Ville de Dijon et Dijon métropole ont officiellement été désignées pour organiser l’édition 2027, qui se déroulera du 22 au 24 septembre.
Durant trois jours, le territoire dijonnais accueillera des professionnels, des représentants de collectivités, des associations, des chercheurs ainsi que différents acteurs engagés dans les mobilités actives. Ces rencontres doivent permettre de confronter les expériences, de présenter les initiatives menées dans les territoires et de réfléchir à la place que peuvent prendre la marche et le vélo dans les déplacements de tous les jours.
La candidature était portée conjointement par la Ville de Dijon et Dijon métropole. Elle a bénéficié du soutien de plusieurs acteurs institutionnels, universitaires et associatifs du territoire, parmi lesquels la Région Bourgogne-Franche-Comté, le Département de la Côte-d’Or, le laboratoire ThéMA, EVAD, la Boîte à Vélos, le Collectif piétons dans la métropole dijonnaise ainsi que le CODEP 21 du cyclotourisme.
Plus de vingt ans d’évolution des mobilités
Pour Dijon métropole, l’accueil de cet événement national prend une dimension particulière au regard des politiques de mobilité développées depuis le début des années 2000.
La collectivité souligne notamment le chemin parcouru en matière de déplacements cyclables depuis 2001. La mise en service des deux lignes de tramway en 2012 a constitué l’une des étapes importantes de cette transformation, en modifiant le partage de l’espace public et en accompagnant parallèlement le développement de la marche et du vélo.
Une nouvelle étape a été franchie en 2023 avec l’adoption du schéma directeur cyclable 2023-2030. Celui-ci prévoit notamment de poursuivre la sécurisation des grands axes, de développer les possibilités de stationnement pour les vélos et d’accompagner l’évolution des habitudes de déplacement.
Selon les chiffres communiqués par Dijon métropole, le territoire compte aujourd’hui 382 kilomètres de voirie cyclable, dont 170 kilomètres en site propre. La marche représente, de son côté, 30 % des déplacements à l’échelle métropolitaine.
La Métropole développe également différentes solutions de location afin de répondre à plusieurs types d’usages. En complément d’une flotte de 700 vélos, des vélos à assistance électrique, des vélos pliants, des cargos et des tricycles sont également proposés.
Un réseau express vélo et un schéma directeur piéton
La politique consacrée aux mobilités actives doit désormais se poursuivre autour de deux nouveaux chantiers présentés comme structurants par la collectivité.
Le premier concerne l’accélération de la constitution d’un réseau express vélo. Le second porte sur l’élaboration d’un schéma directeur piéton métropolitain. Ce dernier doit notamment permettre de mieux prendre en compte la marchabilité des espaces publics, leur accessibilité ainsi que la place accordée aux enfants dans les aménagements.
Cette politique s’inscrit plus largement dans l’organisation des déplacements à l’échelle métropolitaine. Depuis 2017, les transports collectifs, le stationnement et les services vélos sont réunis au sein d’une même délégation de service public. La marche a rejoint ce périmètre en 2023.
Le PLUi fixe par ailleurs un objectif de 12 % de part modale du vélo en 2030, contre 3 % en 2016. L’ambition affichée par la Métropole est de faire de la marche et du vélo des solutions pleinement intégrées aux déplacements quotidiens, en complément du réseau de transports collectifs.
François Rebsamen : « Une reconnaissance du chemin parcouru »
Pour François Rebsamen, président de Dijon métropole, sénateur de la Côte-d’Or et ancien ministre, accueillir ces rencontres constitue à la fois « une reconnaissance du chemin parcouru » et une invitation à poursuivre les actions engagées.
Il souligne notamment la volonté de permettre aux habitants de disposer d’alternatives efficaces et accessibles à la voiture individuelle pour leurs déplacements du quotidien. Dans cette stratégie, le vélo et la marche sont présentés comme complémentaires des transports collectifs.
Nathalie Koenders : « Le vélo et la marche sont au cœur de notre ambition »
La maire de Dijon et première vice-présidente de Dijon métropole, Nathalie Koenders, met elle aussi en avant la place occupée par les mobilités actives dans les politiques de déplacement portées par la collectivité.
« Nous sommes fiers d’accueillir à Dijon, aux côtés de la métropole, les Rencontres du Réseau Vélo et Marche en 2027. Le vélo et la marche sont au cœur de notre ambition pour développer des mobilités plus actives, plus durables et plus accessibles à toutes et tous. Ces deux modes de déplacement contribuent pleinement à rendre notre ville et notre métropole plus apaisées et agréables à vivre. Nous poursuivons ainsi avec détermination notre objectif d’atteindre 12 % de part modale du vélo dans les déplacements quotidiens d’ici 2030. Accueillir ces Rencontres sera une belle occasion de partager nos expériences, de valoriser les actions engagées et de continuer à faire avancer ensemble les mobilités actives », réaffirme Nathalie Koenders.
Au-delà de l’organisation d’un événement national, les Rencontres du Réseau Vélo et Marche offriront donc à Dijon et à sa métropole l’occasion de présenter les transformations déjà engagées sur leur territoire, mais également d’échanger avec d’autres collectivités et acteurs spécialisés.
Du 22 au 24 septembre 2027, la question de la place du vélo et de la marche dans les déplacements quotidiens sera ainsi au centre des échanges à Dijon, alors que la Métropole poursuit parallèlement ses projets de réseau express vélo et de schéma directeur piéton.