À l’occasion de la Saint-Vincent Tournante 2026, qui se déroulera les 24 et 25 janvier à Maranges, la Région Bourgogne-Franche-Comté et SNCF Voyageurs déploient un dispositif ferroviaire exceptionnel afin de faciliter l’accès à l’événement et d’absorber l’afflux attendu de visiteurs.
Située au cœur de la manifestation, la halte ferroviaire de Cheilly-lès-Maranges sera desservie de manière renforcée tout au long du week-end. Plusieurs mesures ont été mises en place pour permettre au plus grand nombre de privilégier le train.
Plus de trains et plus d’arrêts
Première mesure : les rames des trains Mobigo seront allongées afin d’augmenter la capacité d’accueil des voyageurs. Deuxième nouveauté : tous les trains Mobigo de la ligne Dijon – Nevers marqueront un arrêt à Cheilly-lès-Maranges, ce qui facilitera grandement l’accès direct au site de la fête.
En complément, sept trains Mobigo supplémentaires circuleront entre Montchanin, Chagny et Chalon-sur-Saône, en correspondance avec la grande ligne Paris – Dijon – Lyon, offrant ainsi une meilleure connexion pour les visiteurs venant de plus loin. Les horaires détaillés sont précisés dans le tableau des circulations pour le samedi et le dimanche (pages 2 du document).
Des équipes renforcées dans les gares
Pour garantir un accueil fluide, les équipes de SNCF Voyageurs seront renforcées dans les gares de Chalon-sur-Saône, Chagny et Cheilly-lès-Maranges. Des agents seront mobilisés tout le week-end pour orienter les voyageurs, gérer les flux et assurer le bon déroulement des circulations.
Sécurité et sérénité pour les voyageurs
Un dispositif de sûreté renforcé est également prévu, avec une présence accrue de la police ferroviaire dans les gares de Chagny et Cheilly-lès-Maranges pendant les deux jours de festivités, afin d’assurer la sécurité de tous.
Un choix de transport durable
Au-delà de l’aspect pratique, cette offre exceptionnelle s’inscrit dans une volonté de promouvoir des mobilités durables. En choisissant le train, les visiteurs contribuent à la réduction des émissions de CO₂ et à la limitation de la circulation automobile autour du site de l’événement.
