Le Port du Canal de Dijon s’apprête à franchir une nouvelle étape de sa transformation. Lors du conseil municipal du 21 septembre 2026, les élus ont approuvé la convention de transfert de maîtrise d’ouvrage entre la Ville de Dijon et Voies navigables de France (VNF). Objectif : équiper le port pour permettre le retour et le développement d’activités fluviales dès la saison de navigation 2027. Les bateaux de passage, de promenade ou encore de location doivent ainsi retrouver une place sur le site. Les bateaux dits « d’habitation », en revanche, ne sont pas concernés par ce retour.

Après la transformation des abords, c’est désormais le bassin lui-même et ses équipements qui vont évoluer. Le conseil municipal de Dijon, réuni lundi 21 septembre, a approuvé le projet de convention entre la Ville et Voies navigables de France. Cette convention confie à la Ville de Dijon la maîtrise d’ouvrage des futurs travaux d’équipement du Port du Canal.

Cette nouvelle phase s’inscrit dans le plan d’actions consacré au canal de Bourgogne, adopté à l’unanimité par Dijon Métropole en décembre 2025. Le Port du Canal avait déjà connu une importante requalification de ses espaces extérieurs avec la création du Jardin du Port du Canal, inauguré en juin 2025 après un investissement de 4,2 millions d’euros financé par la Ville de Dijon. Désormais, la municipalité souhaite développer davantage les usages directement liés à la voie d’eau.

Des bateaux à nouveau accueillis dans le port

Le programme prévoit de permettre l’accueil de bateaux de passage, mais aussi le développement de nouvelles activités économiques sur l’eau. La convention mentionne notamment la création d’un ponton pour les bateaux de passage ainsi qu’un ponton indépendant destiné à accueillir une activité de bateau-promenade et des bateaux de location.

Le Port du Canal devrait donc retrouver, à partir de la prochaine saison de navigation, une présence plus importante de bateaux et une véritable activité portuaire. Le rapport présenté aux élus précise d’ailleurs que plusieurs porteurs de projets se sont déjà positionnés pour développer des activités fluviales et « fluvestres » sur le site.

En revanche, les bateaux dits d’habitation ne sont pas intégrés au programme d’aménagement présenté au conseil municipal et, selon les informations que vous nous avez communiquées, ne feront pas leur retour au Port du Canal. Les documents municipaux étudiés évoquent essentiellement les plaisanciers, les bateaux de passage et les activités économiques ou touristiques ; ils ne prévoient pas le rétablissement d’un secteur destiné aux bateaux servant de résidence permanente.

Pontons, pompage et nouveaux services aux plaisanciers

Les travaux ne se limiteront pas à l’installation de quelques pontons. Le projet prévoit une modernisation plus complète des équipements permettant au Port du Canal de fonctionner comme une véritable halte fluviale.

De nouveaux dispositifs d’amarrage doivent ainsi être installés pour les bateaux d’activités et de passage. Un point de pompage des eaux grises et des eaux noires doit également être créé au niveau de la halte de plaisance. Le programme comprend en outre des équipements permettant aux usagers de gérer de manière autonome leurs consommations de fluides et leurs escales, ainsi que les raccordements nécessaires à l’installation des futurs bateaux.

Pour la Ville et VNF, l’objectif est de disposer d’une infrastructure adaptée non seulement aux plaisanciers de passage, mais également à de nouvelles activités économiques liées au canal. Le projet doit participer plus largement à la volonté de renforcer le lien entre le canal de Bourgogne et les habitants, d’en développer l’attractivité touristique et d’améliorer la gestion de la voie d’eau et de ses abords.

Une mise en service visée pour la saison 2027

Le calendrier est relativement serré. Dans son rapport au conseil municipal, la Ville indique vouloir rendre les nouveaux équipements opérationnels pour la saison de navigation 2027, dont l’ouverture est annoncée pour avril prochain.

La convention prévoit toutefois un délai prévisionnel d’exécution des travaux de douze mois à compter de sa signature, avec la possibilité de prolonger ce calendrier en cas de retard indépendant de la maîtrise d’ouvrage.

La Ville de Dijon sera le maître d’ouvrage unique de l’opération. Elle aura notamment la responsabilité de préparer et attribuer les marchés publics, de suivre les entreprises, de contrôler le chantier et de réceptionner les travaux. VNF restera étroitement associé aux études et au suivi technique du projet.

Plus de 438 000 euros d’investissement

L’enveloppe prévisionnelle s’élève à 438 357 euros TTC, soit 365 297,50 euros hors taxes. Dans le montage actuellement envisagé, 20 %, soit 87 671,40 euros TTC, seraient supportés par la Ville de Dijon et 40 %, soit 175 342,80 euros, par Voies navigables de France.

Les 40 % restants, représentant également 175 342,80 euros, pourraient être financés par la Région Bourgogne-Franche-Comté au titre de son dispositif consacré à la valorisation touristique des voies navigables. Le conseil municipal a autorisé la maire à solliciter cette subvention au taux maximal. Si l’aide régionale s’avérait inférieure aux prévisions, le solde serait partagé entre la Ville et VNF. En l’absence totale de subvention régionale, le financement pourrait atteindre au maximum 40 % pour Dijon et 60 % pour VNF.

Avec cette convention validée le 21 septembre 2026, la transformation du Port du Canal entre donc dans une nouvelle phase. Après la création du jardin et la requalification de ses abords, la Ville veut désormais ramener l’activité sur l’eau elle-même. Plaisanciers, bateaux de passage, bateau-promenade et locations doivent contribuer à redonner au site une véritable vocation portuaire et touristique dès 2027, sans pour autant revenir au modèle antérieur des bateaux d’habitation.