Le conseil métropolitain a validé hier soir l’évolution des tarifs Divia Bus&Tram. Le ticket unitaire passera de 1,40 euro à 1,50 euro à compter du 1er septembre 2026. Dans le même temps, les abonnements destinés aux 18-25 ans seront revus à la baisse, avec une économie pouvant atteindre 55 euros par an pour les abonnés annuels.
La nouvelle grille tarifaire Divia Bus&Tram est désormais validée. Hier soir, le conseil métropolitain de Dijon Métropole a adopté l’évolution des tarifs du réseau de transport public, qui entrera en vigueur à compter du 1er septembre 2026.
Dijon Actualités avait déjà révélé les grandes lignes de cette évolution dans un précédent article, à partir d’un document interne consacré à l’« évolution tarifaire Divia Bus&Tram au 1er septembre 2026 ». Ce qui n’était alors qu’un projet est désormais acté politiquement par Dijon Métropole.
La mesure la plus visible pour les usagers occasionnels concerne le ticket unitaire. Celui-ci passera de 1,40 euro à 1,50 euro, soit une hausse de 10 centimes. Une augmentation limitée en apparence, mais symbolique pour les voyageurs qui utilisent ponctuellement le bus ou le tramway, notamment pour se rendre en centre-ville, à la gare, à l’hôpital, sur le campus, dans les zones commerciales ou encore dans les communes desservies par le réseau Divia.
Cette hausse s’inscrit dans une révision plus large des titres occasionnels. Les autres titres de transport utilisés sans abonnement évolueront également de manière cohérente avec cette augmentation du ticket unitaire. Dijon Métropole présente cette évolution comme un ajustement mesuré, dans un contexte marqué par l’augmentation des coûts d’exploitation, et plus particulièrement des coûts énergétiques.
La collectivité met en avant la nécessité de préserver la qualité du service public de transport, tout en maintenant l’équilibre économique du réseau. L’objectif affiché est de continuer à proposer une offre de transport performante, régulière et accessible, malgré les contraintes financières qui pèsent sur les services publics locaux.
Pour autant, la hausse ne touchera pas l’ensemble des usagers de la même manière. Les abonnements réguliers ne devraient pas être impactés par cette évolution tarifaire. Dijon Métropole a fait le choix de maintenir le prix des abonnements existants, tout comme l’open paiement. Les voyageurs qui utilisent fréquemment le réseau et disposent déjà d’une formule d’abonnement ne seront donc pas directement concernés par la hausse du ticket unitaire.
Cette décision traduit une stratégie claire : faire porter l’effort principalement sur les usages occasionnels, tout en préservant l’attractivité des formules régulières. La métropole entend ainsi encourager les habitants à privilégier l’abonnement plutôt que l’achat de tickets à l’unité. Dans un contexte où les politiques publiques cherchent à renforcer l’usage des transports collectifs et à réduire la place de la voiture individuelle, ce maintien des abonnements constitue un signal adressé aux usagers quotidiens.
L’autre volet important de cette nouvelle grille tarifaire concerne les jeunes de 18 à 25 ans. Sur ce point, Dijon Métropole a choisi d’envoyer un message beaucoup plus favorable. Les abonnements destinés à cette tranche d’âge vont baisser de manière significative à compter du 1er septembre 2026.
L’abonnement mensuel 18-25 ans passera de 30 euros à 26 euros par mois, soit une économie de 4 euros par mois. Pour les jeunes bénéficiant du tarif réduit à 50 %, le prix mensuel passera de 15 euros à 13 euros. L’abonnement de 9 mois, particulièrement adapté au calendrier universitaire, passera de 240 euros à 208 euros, soit une baisse de 32 euros.
La baisse la plus importante concernera l’abonnement annuel 18-25 ans. Aujourd’hui fixé à 315 euros par an, il sera ramené à 260 euros au 1er septembre 2026. Cela représente une économie de 55 euros par an pour les abonnés annuels, soit une baisse de 17 %. Cet avantage équivaut à deux mois gratuits, contre un mois et demi gratuit dans la grille actuellement en vigueur.
Cette mesure vise directement les étudiants, les apprentis et les jeunes actifs. Plus de 16 000 jeunes sont déjà abonnés au réseau Divia Bus&Tram, avec une progression observée à la rentrée 2025. En baissant les tarifs pour les 18-25 ans, Dijon Métropole entend renforcer l’attractivité du réseau auprès d’un public qui dépend souvent fortement des transports collectifs pour ses déplacements quotidiens.
La décision s’inscrit aussi dans la volonté de Dijon de conforter son image de ville étudiante attractive. Dans le document que nous avions pu consulter, la collectivité rappelait que Dijon figure parmi les grandes villes étudiantes françaises et mettait en avant plusieurs atouts : une offre de formation dense, des loyers relativement modérés, une vie culturelle riche et une bonne accessibilité en transports en commun. Le coût du transport apparaît ainsi comme un élément important de l’attractivité du territoire.
Avec un abonnement annuel jeune ramené à 260 euros, Dijon Métropole cherche à se positionner parmi les territoires les plus compétitifs en matière de transport étudiant. Alors que certaines métropoles affichent des tarifs plus élevés pour les jeunes, Dijon veut faire du prix du bus et du tramway un argument supplémentaire pour attirer et fidéliser les étudiants, les alternants et les jeunes actifs.
Cette nouvelle grille tarifaire présente donc une double lecture. D’un côté, les usagers occasionnels paieront un peu plus cher leur ticket à l’unité. De l’autre, les jeunes bénéficieront d’une baisse nette de leurs abonnements, tandis que les abonnements réguliers et l’open paiement seront maintenus.
La hausse du ticket unitaire pourrait toutefois susciter des réactions. Même limitée à 10 centimes, elle intervient dans une période où les dépenses du quotidien restent particulièrement surveillées par les ménages. Pour les voyageurs qui n’utilisent le réseau que ponctuellement, cette augmentation sera le changement le plus visible dès la rentrée 2026.
Dijon Métropole devrait néanmoins mettre en avant le fait que le ticket unitaire à 1,50 euro restera à un niveau inférieur à celui pratiqué dans plusieurs autres agglomérations françaises comparables. La collectivité considère que, malgré cette hausse, les titres occasionnels DiviaMobilités demeureront parmi les plus bas observés en France pour des réseaux similaires.
La commercialisation des abonnements 18-25 ans pour la rentrée devrait démarrer dès le lundi 29 juin. Cette anticipation doit permettre aux étudiants et aux jeunes actifs de préparer leur rentrée dans de bonnes conditions, notamment pour ceux qui arrivent à Dijon pour une formation, un apprentissage ou un premier emploi.
Avec cette validation en conseil métropolitain, l’évolution tarifaire Divia Bus&Tram est désormais actée. À partir du 1er septembre 2026, les voyageurs occasionnels devront payer leur ticket unitaire 1,50 euro. Les jeunes de 18 à 25 ans, eux, bénéficieront d’abonnements moins chers, avec une baisse pouvant atteindre 55 euros par an.
Dijon Métropole assume ainsi un choix d’équilibre : augmenter légèrement les titres occasionnels pour tenir compte des contraintes économiques, tout en préservant les abonnés réguliers et en renforçant l’aide à la mobilité des jeunes.
La commercialisation des abonnements 18-25 ans pour la rentrée devrait démarrer dès le lundi 29 juin. Cette anticipation doit permettre aux étudiants et aux jeunes actifs de préparer leur rentrée dans de bonnes conditions, notamment pour ceux qui arrivent à Dijon pour une formation, un apprentissage ou un premier emploi.
Avec cette validation en conseil métropolitain, l’évolution tarifaire Divia Bus&Tram est désormais actée. À partir du 1er septembre 2026, les voyageurs occasionnels devront payer leur ticket unitaire 1,50 euro. Les jeunes de 18 à 25 ans, eux, bénéficieront d’abonnements moins chers, avec une baisse pouvant atteindre 55 euros par an.
Dijon Métropole assume ainsi un choix d’équilibre : augmenter légèrement les titres occasionnels pour tenir compte des contraintes économiques, tout en préservant les abonnés réguliers et en renforçant l’aide à la mobilité des jeunes.
